سیلندر غواصی که به عنوان مخزن غواصی نیز شناخته می‌شود، حاوی گاز تنفسی تحت فشار برای غواصی می‌باشد. غواصان می‌توانند انواع مختلفی از سیلندرهای غواصی را متناسب با نیاز غواصی خود انتخاب کنند. مخازن باید به خوبی نگهداری شوند و ممکن است نیاز به بازرسی رسمی نیز داشته باشند.
سیلندر غواصی
مزایا و معایب
مخازن سیلندر غواصی اغلب از آلومینیوم یا فولاد ساخته می‌شوند، البته که هر ماده‌ای مزایا و معایبی دارد و ما در ادامه به بررسی این موارد می‌پردازیم:
سیلندر غواصی آلومینیومی
- این نوع از سیلندرها، اغلب در جاهایی که غواصان تعداد سیلندرهای غواصی زیادی را حمل می‌کنند استفاده می‌شود.
- مخازن آلومینیومی معمولاً قیمت کمتری نسبت به سیلندر غواصی فولادی دارند.
- همچنین ممکن است عمر طولانی نسبت به سیلندر فولادی نداشته باشند.
- علاوه بر این، آلومینیوم وزن کمتری نسبت به فولاد دارد و مخازن سبک‌تر می‌تواند برای برخی از غواصان آسان‌تر باشد.
سیلندر غواصی فولادی
- این نوع سیلندرها ممکن است بیشتر تحت تأثیر خوردگی، به ویژه از آب دریا قرار بگیرند.
- این مخازن اغلب برای محافظت، رنگ یا روکش می‌شوند.
- در غواصی در آب سرد، جایی که فردی که لباس غواصی عایق حرارتی می‌پوشد و شناوری زیادی دارد، معمولاً از سیلندرهای غواصی فولادی استفاده می‌شود زیرا چگال‌تر از سیلندرهای آلومینیومی هستند.
کپسول غواصی چقدر دوام می آورد؟
میانگین مصرف هوای غواصان در آب‌های آرام، یک مخزن را در حدود یک ساعت در عمق تقریباً ۱۰ متری خالی می‌کند. از آنجایی که این موضوع به طور مستقیم به عمق غواصی بستگی دارد، هرچه عمیق‌تر شیرجه بزنید، هوای مخزن خود را سریع‌تر مصرف می‌کنید.
غواصان حرفه‌ای می‌توانند از طریق کنترل تنفس و شناوری، این زمان را دو برابر کنند.
وقتی یک مخزن خالی از هوا پر می‌شود چه اتفاقی می‌افتد؟
هنگامی که یک مخزن خالی را با مخلوطی از نیتروژن و اکسیژن پر می‌کنید، گازها فشرده می‌شوند. تحت فشار قرار دادن مولکول‌های گاز باعث واکنش گرمایی می‌شود. هرچه فشار بیشتری به مخزن شما وارد شود داغ‌تر می‌شود.
اگر مخزن کاملاً خالی شود، هیچ فشاری برای جلوگیری از رطوبت باقی نمی‌ماند. این می‌تواند باعث نشتی شود که به نوبه خود منجر به خوردگی می‌شود. باقی ماندن مقدار کمی هوا در مخزن باعث می‌شود که دریچه مخزن به اندازه کافی باز شود تا رطوبت اضافی خارج شود.
انواع سيلندر غواصي
سیلندر غواصی مورد استفاده برای غواصی معمولاً دارای حجم داخلی (ظرفیت آب) بین ۳ تا ۱۸ لیتر (۰.۱۱ و ۰.۶۴ فوت مکعب) و حداکثر فشار کاری از ۱۸۴ تا ۳۰۰ بار (۲۶۷۰ تا ۴۳۵۰ psi) هستند. که به آن سیلندر غواصی 300 بار می‌گویند.
سیلندرها در اندازه‌های کوچکتر مانند ۰.۵، ۱.۵ و ۲ لیتری نیز موجود هستند؛ اما این نوع سیلندرهای غواصی معمولاً برای اهدافی مانند: باد کردن شناورهای نشانگر سطح، لباس‌های خشک و جبران‌کننده‌های شناوری به جای تنفس استفاده می‌شود.
غواصان ممکن است با یک استوانه، یک جفت استوانه مشابه، یا یک استوانه اصلی و یک استوانه کوچکتر «پونی»، که بر روی پشت غواص قرار می‌گیرد یا بر روی مهار در کناره قرار می‌گیرد، غواصی کنند. سیلندرهای غواصی جفت، ممکن است به هم متصل یا از مستقل باشند. در غواصی فنی، ممکن است به بیش از دو سیلندر غواصی نیاز باشد.
اجزا اصلی سیلندر غواصی
سیلندر غواصی کاربردی، از یک مخزن فشار و یک شیر سیلندر تشکیل شده است. بسته به کاربرد خاص معمولاً یک یا چند لوازم جانبی اختیاری نیز وجود دارد که غواصان می‌توانند آن‌ها را تهیه کنند. سیلندر غواصي خود از اجزايي تشكيل شده و لوازم جانبی‌ای داردكه به اختصار در زير به آن‌ها اشاره مي‌كنيم:
- سیلندر ۳۰۰ بار
- شیر کپسول الومینیومی آکواتک
- شیر سیلندر VALVE SUN-O-SUB CYLINDER
- شیر سیلندر APEKS CYLINDER VALVE
- سگک نگهدارنده سیلندر غواصی آکواتک
- کپسول غواصی استیل
- دستگیره حمل سیلندر غواصی دریاکاو
- کفشک سیلندر غواصی آلومینیومی